一、lol上路对线的诀窍

上路是拼的很凶的一路，对线上路的话，主要是在血量换算消耗之间的竞争。有一些小诀窍的哦。

1：对方补刀的时候无法移动，这个时候你可以通过平A或者技能消耗他，往往对手没有还击之力的，这样的话，你的血量就要比他更健壮。

2：对于技能的一些躲避，熟悉对方的英雄的技能的最大距离，通过最大距离勾引对手，骗出他的技能，最大距离的技能如果是非指给性技能是很容易通过反应躲避的哦。

3：对于视野的控制，上路是最容易被打野GANK的路，因此河道草丛的视野是特别的重要的。

4：兵线的控制，啥子时候应该控线，啥子时候应该推线的掌握。

二、新人学车拉直线诀窍

科二中有一项看似简单、实质特别重要的基础——拉直线，如果没有掌握好，科二很难练得好。下面我就给大家说明下新人学车拉直线诀窍，希望大家喜爱！

新人学车拉直线诀窍篇1

一、新人学车拉直线诀窍

1、两眼给前看，一直看到公路的尽头，能看多远就完全要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，全部的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。

2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的全部信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)

3、将双眼给前面所观察到的各种信息全部障碍进行判断和综合解析。并提前采取应对措施

4、解析和判断障碍的守则.一首先观察解析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。

二、新人发车诀窍

第1计：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是特别重要的，不但可以消除长时刻驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速和合理。驾驶姿势主要和转给盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，接着把手臂伸给前方，天然握住转给盘的两侧。必须使手腕能自在地弯曲，活动主题自在。腿部要有一定的活动主题空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述标准。

发车时不要过分紧张，很多新人初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着和车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车经过中不要始终保持壹个姿势发车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张心情和不安全影响。

第2计：轻松玩转转给盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转给盘的握法和操作了。手握转给盘的位置，以两只手握住转给盘3点和9点钟路线(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，由于这可使手臂有充分的活动主题区域来迅速操作转给盘。手握转给盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新人总是紧握转给盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转给盘的情况，埋下了事故隐患。

转给盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转给动作。车速越高，转给盘的转动幅度要越小。转动时要十根手指头操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方法接力转动转给盘。

另外转给盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转给盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，十根手指头仍需扶着转给盘保持随时可以控制的情形。

第3计：熟悉挡位

绝大多数新人初次上路所驾车型(以手动挡为例)和学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时刻熟悉挡位，造成的直接后果就是发车时不了解自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易由于精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

第4计：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的运用寿命。这项技能往往是新人最不要易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特别不舒服。还有些新人由于离合器操作不熟练，养成了习性性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合情形，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板经过中感觉车身的抖动和移动动向，当车辆有轻微抖动并出现移动的动向后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的'增加，油离配合的经过逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡经过顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。相对理想的情形是在换挡经过中车辆运行平稳，速度平缓进步，感觉不出明显的瞬时减速和加速。在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机

很多新人不了解该啥子时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速进步到一定程度，发动机职业噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，运用时要先阅读运用手册)。新人若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，接着再进行换挡。

有些驾驶员习性于根据车速换挡，但此种行为不太适合新人，由于新人的速度感往往还没有建立起来，提议新人还是采用根据发动机转速换挡的方式。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽也许远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方全部车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

第7计：专门练习停车入位

最令新人头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新人在路上发车像模像样，一到停车时就露馅。很多新人都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车诀窍进步得很慢，因此新人停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新人的停车恐惧心理。如何办?我学车认为办法只有壹个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方法。

第8计：反复验证跟车距离

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的壹个守则就是前后车之间必须保持壹个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时刻供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。

新人上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同给行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习经过要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

新人学车拉直线诀窍篇2

拉直线诀窍：啥子是拉直线？

拉直线，就是控制车辆保持直线，缓慢前进或后退。

前进：

一般让车辆和边线保持距离30cm左右，练习时注意找准点位（车头或远处参照物）；科二上坡对线、侧方停车前和库平行、科三靠边停车等都会用到。

后退：

通过观察后视镜，使车辆和边线保持平行，车身不歪斜。在科二倒车入库、侧方停车入库拉直车身时，熟练掌握拉直线很有必要。

拉直线诀窍：拉直线影响

在练习拉直线经过中，这些科二中的重要基础都会练到：

1.离合及半联动，拉直线经过中，需要熟练抬踩离合器，从而控制车速缓慢。

2.后视镜，调整——保证后视镜能看见后车身（后车轮）和边线距离；观察——快速反应车辆的走给，以及车身和线的相对位置。

3.路线盘，掌握打路线盘的幅度和时刻，使车辆能短距离内，跟线平行前进或后退；后退时哪边离线宽，就往哪边打路线，和前进是一样的。

4.挡位，练习时，通常前进、后退交错训练，需要熟练在倒挡和一挡之间切换，这样考试倒库时，就能顺畅正确地换挡。

拉直线诀窍：拉直线常见难题

1.熄火，起步时要注意，手刹是否已经松开，松离合不要过猛过急。

2.低头挂挡，全程换挡，目光不要离发车辆行进的路线，离合踩到底后换挡才能到位。

3.忽略座椅调整，由于左脚长时刻踩离合，座椅调整不好，容易造成疲劳或肌肉拉伤；没有调整正确座椅，坐姿不良，也会造成看点不准确。

三、adc对线诀窍

1、如果你是打ADC位置的，那么你首先要学会生存，团战时候站的位置，接着就是补兵诀窍还有推线诀窍等等。由于后期团战的时候辅助肯定会不顾全部先保护你，接着你就配合队友找好位置疯狂的输出，前期的补兵一定是最重要的。

2、如果对面打野来抓的话，如果你的攻击距离是六百，不要去A他，比如赵信，武器大师等等突进的英雄，一旦他们够得着你，那你你就会大残甚至牺牲，这时候就看平时累积的经验还有技术了，技术过硬啥子都不是难题，如果技术菜的话，那么只有猥琐补兵，等打野或者中路来支援了那你就可以跟着打野或者中路的节拍去把对面英雄杀了

3、有些相对菜的ADC简直是能把辅助气死，好比贴脸ADC，不会走A的ADC甚至有些ADC特别钟50刀差点，一局游戏时刻越长，那么ADC的输出就会越来越高，还有ADC的走位也是特别重要的，一般大部分的辅助都是控制的，比如说机器人、锤石这种英雄，一旦不会走位每次都会被控着，那么下路几乎上就崩了。

4、前期走A可以关掉后摇，不要一直站在那A要边走边A由于这样对面准备控你的时候，你也可以灵活的走位，如果你一直站着A那么对面辅助控你的时候，那肯定是反应不过来的，ADC一般离家装就是多兰之剑还有一瓶药，如果感觉打不过对面准备猥琐的话，可以出多兰之盾猥琐的补兵。

5、一级离家的时候肯定是先帮打野打蓝bafu或者红bafu，打完蓝红bafu的时候到线上一般前三个兵都残了，这时候可以放技能补兵或者走A把前一波兵补了，接着能A对面ADC或者辅助一下就多A一下，然而也不要恋战，可以前期做好眼位，接着把迅速的把兵清完，趁对面ADC补兵的时候可以多消耗消耗对面，或者补完兵就回家补充装备，接着到线上打出更高的伤害。

6、走A也是特别难练的，一开始玩ADC可以先到人机玩法先练练手，接着打匹配，如果玩ADC打匹配能打十连胜，那么以后就可以从定级赛开始打，如果想要上壹个高级位，那么就可以找兄弟一起开黑，定级赛打隐藏分高了，那么以后升分就特别好上了，玩每壹个ADC都要多多练习，熟练度提上去了就啥子都好办。

7、不过有些带不起来的队友，导致输了，这只能自认倒霉了，以后再打排位赛可以找小伙伴们一起玩，如果遇见哪一位疯狂送人头的队友，也不要骂人，素质占第一位，毕竟绝顶王者也是从那个时候过来的，这个时候一定要鼓励队友，自己如果起来了，可以把人头给那些相对落后的队友，这样后期团战起来都会有用的。